在民航通信導航監(jiān)視系統(tǒng)的建設中，應用的設備從整體上可以分為兩個類型，一為通信導航設備，二為監(jiān)視設備，這兩類設備對防雷系統(tǒng)的運行要求存在一定差別，在本文的分析中，山西捷力通將從這兩個角度進行分析。

　　民航通信導航設備的防雷措施：

　　通信導航設備的運行中主要參與運行的設備包括兩個方面，其一為系統(tǒng)中的各類線纜，其二為無線信號的發(fā)射設備，這兩方面內(nèi)容需要應用不同的防雷措施。

　　(1)通信導航設備中架空線纜。

　　在民航通信導航系統(tǒng)的設計中，會在系統(tǒng)中設置一些架空導線，這類導線將發(fā)揮重要功能，比如進行電力輸送和通信信號傳送，通過上文的分析可以發(fā)現(xiàn)，這類線纜受到感應雷的影響更為明顯，所以在這類線纜的設計中，一個重要防雷措施為做好電磁屏蔽工作。在具體的設計中，一種方式為在線纜上架設導線網(wǎng)，并將導線網(wǎng)接地， 實現(xiàn)對電磁場的有效屏蔽。另一種方式為應用當前開發(fā)出了本身就具備電磁屏蔽的線纜，這種線纜會在絕緣層中設置導線網(wǎng)，當防護層能夠按照要求正確接地時，能夠?qū)φ麄€線路進行全面防護。

　　(2)機房設計的防雷措施。

　　在通信導航設備的運行過程中，一些重要設備會被放置于機房中，這些設備包括計算機系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等，在防雷措施的設計中，需要最大限度防止雷擊直接作用于機房中。本文提出的構(gòu)想為，在機房區(qū)域的設計中，可以將整體結(jié)構(gòu)中的鋼筋設置成鋼筋網(wǎng)，這種方式相當于在設備外圍設置了一個金屬屏蔽網(wǎng)，以滿足整體建筑的防雷效果，處于成本方面和鋼筋網(wǎng)電磁屏蔽效果的雙方面考慮，鋼筋網(wǎng)中的鋼筋間距以1m 左右為宜。另外對于機房中的窗戶結(jié)構(gòu)，需要在窗戶上設置鐵絲網(wǎng)，全面保證相關(guān)設備能夠被有效的電磁屏蔽保護。

　　(3)電源線路的防雷措施。

　　在通信導航系統(tǒng)的運行中，電源線將發(fā)揮重要作用，所以在系統(tǒng)的運行過程中，需要對電源線路施加全面的防雷防護措施。當前常用的措施為在電源線路中設置電子避雷器，當這種設備遭受雷擊時，能夠通過接地線纜將雷擊產(chǎn)生的電流傳遞到地面，以施加對電源線路的全面保護。在電子避雷器的應用中，首先需要對避雷器的參數(shù)進行合理選取，對于民航通信導航系統(tǒng)來說，避雷器通常選用高規(guī)格的設備，以提升避雷效果。其次為對接地線纜進行選取和維護，選取原則為線纜能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成對電流的全面?zhèn)鬏?，通常要求線纜直徑不低于50mm，并且接地線路要保持完好性，不可出現(xiàn)破損。最后為接地網(wǎng)設置，通常接地網(wǎng)需要與接地線纜進行多點連接，以提升電流的接地傳輸效果。

　　(4)信號發(fā)射設備的防雷措施。

　　在通信導航系統(tǒng)的運行中，需要應用大量無線信號發(fā)射設備完成對飛機的有效引導，這些設備通常設置與高處，所以更容易遭受雷擊，所以在對信號發(fā)射設備進行避雷防護時，需要在這些設備的周邊區(qū)域設置接閃器，并對接閃器進行有效接地。接閃器的建設原則為要高于信號發(fā)射設備，并且為了提升避雷效果通常會設置多臺設備，并環(huán)繞信號發(fā)射設備，理論上為了方式接閃器運行中雷電擊穿接閃器與信號發(fā)射設備之間的空氣，這兩種設備的間距要不低于3m。在接地線的安裝中，相關(guān)規(guī)定要求接地線間距要不低于18m，另外接地線與通信線纜之間距離要不低于1.8m。而對于接地網(wǎng)來說，接閃器的接地網(wǎng)要與電源線路的防雷接地網(wǎng)進行分離，防止接閃器接地網(wǎng)中的電壓高于電源 線路中的電壓。

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